Die Innovation Booster Living Labs für Dekarbonisierung ist stolz darauf, bekannt zu geben, dass drei neue Innovationsteams von unserem Innovationsausschuss ausgewählt wurden und Fördermittel für die Entwicklung ihrer Ideen in den Bereichen Energieeffizienz, Mobilität, Kreislaufwirtschaft und Digitalisierung erhalten. Diese Innovationsteams wollen gemeinsam Lösungen entwickeln, um die Dekarbonisierung in der Schweiz voranzutreiben.
Die Ideen werden finanziert:
Puffcycling
Puffcycling ist ein Unternehmen, das Puffs sammelt und die darin enthaltenen Lithiumbatterien zu Powerbanks aufwertet.
Puffs werden in großem Umfang verkauft und sind zu einer Alternative auf halbem Weg zwischen traditionellen und elektronischen Zigaretten geworden. Diese Puffs sind einfach zu benutzen und wegwerfbar, was ein Problem bei ihrer Beseitigung aufwirft. In der Tat neigen die Verbraucher dazu, ihre Puffs in den Müll oder einfach in die Natur zu werfen. Dies führt zu einer großen Umweltkatastrophe, da diese Puffs Lithiumbatterien und andere umweltschädliche Partikel enthalten. Puffcycling zielt daher darauf ab, diese Batterien über Sammelstellen zu sammeln. Ziel ist es, ihnen durch Upcycling ein zweites Leben zu geben, indem die Kreislaufwirtschaft gefördert wird und Powerbanks entstehen.
TexUp
TexUp ist ein Start-up für Textilrecycling. Unser Ziel ist es, durch die Wiedereingliederung von Textilien in den Wirtschaftskreislauf in Form von Design-, Akustik- und Qualitätsprodukten einen Mehrwert zu schaffen.
Heute ist die Textilindustrie weltweit für 10 % der CO2-Emissionen verantwortlich. Um unseren CO2-Fußabdruck zu verringern und Textilabfällen ein zweites Leben zu geben, haben wir das Projekt TexUp ins Leben gerufen.
Dank der akustischen Eigenschaften von Stoffen tragen die von uns hergestellten Produkte dazu bei, den Lärm an Arbeitsplätzen oder in öffentlichen Bereichen zu reduzieren.
FillTheTruck
In Europa werden 80 % des Güterverkehrs auf der Straße abgewickelt. Selbst in der Schweiz, wo der Anteil der Schiene höher ist als in unseren Nachbarländern (35 % gegenüber 20 %), bleibt die Straße der wichtigste Verkehrsträger. Doch trotz einer großen Lkw-Flotte, die den Großteil der Straßen abdeckt, ist das Gesamtmanagement des Güterverkehrs nicht immer optimal. Die Lkws sind selten voll, und 25 % der Lkws fahren sogar leer! Dies ist darauf zurückzuführen, dass die verschiedenen Transportunternehmen ihre Kunden und deren Fahrten nicht untereinander aufteilen. Es kommt durchaus vor, dass ein Lkw eine Ladung von A nach B bringt und dann leer zurückkehrt, während ein Lkw eines anderen Unternehmens eine Ladung von B nach A bringt und dann ebenfalls leer zurückkehrt.
Diese Fehlentwicklungen haben negative wirtschaftliche und ökologische, aber auch soziale Folgen: Da es für kleine Unternehmen schwieriger ist, ihre Lastwagen zu füllen, sind sie leichter versucht, in die Illegalität zu gehen (Schwarzarbeit, Kabotage, ...) und ihren Fahrern unannehmbare Arbeitsbedingungen zu bieten. Ziel ist es, eine Plattform zu schaffen, die es ermöglicht, einen Kunden (der die Ware transportieren möchte) mit einem Spediteur zu verbinden, der Platz in einem Lkw hat, der eine ähnliche Strecke fährt. FillTheTruck erlaubt es jedem, seine Dienste anzubieten, solange er den rechtlichen und ethischen Rahmen respektiert.
